Återupplev kröniken om hur en kanot på nästan ett ton byggdes för ett av de mest fascinerande flodupplevelserna Maya någonsin rest.
1998 föddes ett projekt, vars mål var att bygga en mayakano eller cayuco, närmast i form, storlek och konstruktionsteknik de som användes för 600 år sedan av köpmän och navigatörer, som hade ett komplext nätverk av flod- och sjövägar runt av Yucatanhalvön från Chiapas och Tabasco till Centralamerika. Vid den tiden reste maya-roddare längs floderna Usumacinta, Grijalva och Hondo, liksom Mexikanska golfen och Karibiska havet med laster av bomullstäcken, salt, kopparstreckar, obsidianknivar, jadeprydnader, fjädrar, slipstenar och många andra föremål.
Det projektet bestod av att återuppliva Maya-handelsvägarna genom att bilda ett tvärvetenskapligt team av expeditionärer och specialister i ämnet som historiker, biologer och arkeologer, bland andra, som skulle segla i kanoten genom floderna och haven runt Yucatanhalvön. Av en chans av ödet gjordes detta aldrig och nu återvänder vi till det.
TRÄET SÅ STOR SOM TECKNARE
Projektet var klart och det första och viktigaste steget var bygg kanot som uppfyllde egenskaperna för att genomföra expeditionen. Det första problemet var att hitta trädet där kanoten skulle huggas, för vilken det behövdes ett riktigt stort så att det kunde komma ut i ett stycke. Idag är de stora träden som en gång bildade djunglerna i Chiapas och Tabasco nästan omöjliga att hitta.
Det okända mexikanska laget hittade det perfekta i Tabasco-länderna, i Francisco I. Madero de Comalcalco ejido, Tabasco. Det här var enormt pich träd, som det är känt i regionen. När tillståndet att riva ner hade fått och ägaren, Libio Valenzuela, betalades, började byggfasen, för vilken en snickare som specialiserat sig på tillverkning av cayucos sökte.
Regionen laguner och mynningar som omger Comalcalco, har alltid haft en stor tradition inom tillverkning av kanoter. Libio berättade att när han var liten följde han med sin far för att transportera kokosnötkopra och att de laddade mer än ett ton i en enda båt. De bästa hantverkarna och snickarna som specialiserar sig på cayucos bor här, eftersom det i området finns mer vatten än vägar, och de har varit det viktigaste transportmedlet. Ett exempel på detta är typen "santaneros", som används i baren Santa Ana, i Machona-lagunen vid Tabaskos kust. De är gjorda av en enda stock, med en plan botten och med bågen och aktern spetsiga och något högre än gunwale, så att du kan ro i vilken riktning som helst. Denna typ av båt är perfekt i det öppna havet och är det närmaste vi har för närvarande de som används av mayan.
Vår kanot byggdes med samma egenskaper. Pich-trädet var så stort att alla människor i regionen kommer ihåg det, föreställ er, kanoten är 10 meter lång med en och en halv meter bred och en och en halv meter hög, i fören och aktern; och dessutom gjorde snickaren med stammen sex andra mindre båtar.
UNDER TAMARIND
Våra, en gång huggen men inte färdiga, övergavs i huset till Don Libio, ägaren till det land där pich-trädet hittades och som i 14 år förvarade det på sin mark i skuggan av ett lövigt pich-träd. tamarind.
Okänt Mexiko frågade mig om jag ville delta i projektet. Utan tvekan sa jag ja. Så med några indikationer gick jag och letade efter kanoten. Med vissa svårigheter kom jag till Don Libios hus för att få kontakt igen och avsluta konstruktionen, men återigen stoppades projektet.
DRIFTSREDNING
Tidningen bestämde sig för att rädda honom. Återigen bestämde jag mig för att engagera mig. Till följd av förfrågningarna hade jag bara ett papper med Libios namn på och några telefonnummer. Lyckligtvis var en av hans dotter och han gav mig adressen. Så jag bestämde mig för att åka till Comalcalco för att se om kanoten fortfarande fanns.
Den stora frågan i mina tankar var om Libio hade hållit båten och om den var i gott skick.
De säger att genom att fråga, kommer du till Rom och det är så jag hittade Libios hus och den största överraskningen är att cayuco fortfarande var på samma plats under tamarindträdet! Libio blev också förvånad och erkände för mig att han var säker på att vi aldrig skulle återvända. Den hade några ruttna sektioner, men reparerbara, så utan tid att förlora gick vi för att hitta snickare som kunde reparera den. Förresten, cayuqueros arbete är på väg att försvinna, eftersom glasfiberbåtarna har ersatt träbåtarna. Vi hittade äntligen Eugenio, en snickare som bor i en närliggande ranch som heter Cocohital. Han sa till oss: "Jag reparerar det, men de måste ta med det till min verkstad", som ligger vid stranden av en bäck.
Nästa problem var att ta reda på hur man rör sig den nästan ett ton kanoten. Vi fick en släpvagn men den var för liten så vi var tvungna att lägga till en vagn på baksidan av kanoten. Det var ganska odyssey att lyfta och höja den, eftersom vi bara var fyra, för vilka vi var tvungna att använda remskivor och spakar. Eftersom vi inte kunde gå snabbt tog det oss fyra timmar att komma till Eugenios hus, vid Cocohital.
I ETT MÅNADSPAR ...
På kort tid skulle jag röra vid vattnet och med det skulle vi börja denna resa genom tiden, rädda vår historia och våra rötter, utforska våra arkeologiska platser, forntida mayahamnar, såsom ön Jaina, i Campeche; Xcambo och Isla cerritos, i Yucatán; Meco, i Cancun; San Gervasio, i Cozumel; och Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil och Santa Rita Corozal i Quintana Roo. Vi skulle också besöka de naturliga underverken i det mexikanska sydöstra området, såsom de skyddade naturområdena och biosfärområdet som t.ex. träskarna Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum och Sian Kan.
Traditionerna i Maya-världen är fortfarande giltiga ... du måste bara följa med oss i det här nya äventyret och upptäcka dem tillsammans med vårt team av expeditionsmedlemmar.
Extreme AdventureMayan AdventureChiapasExtremomayasMayan worldTabascoFotograf specialiserad på äventyrssport. Han har arbetat för MD i över 10 år!
